赤沢亮正大臣が「マイル王」と呼ばれる理由…8度目の訪米でSNS大荒れ

赤沢亮正経済再生担当大臣が「マイル王」「ピストン赤沢」と揶揄される理由とは？

8回目のアポ無し訪米と交渉成果の乏しさに、SNSでは批判と皮肉が相次いでいます。

8回目の「アポ無し訪米」で成果なし？

2025年7月22日、赤沢亮正経済再生担当大臣が8回目の訪米を行い、米ワシントンに到着しました（TBS NEWS DIG, 2025年7月22日）。

目的は「トランプ関税」への対応であり、8月1日に設定された関税発動期限を前に合意を目指すとしています。

しかし、これまでの訪米で目立った成果はなく、赤沢大臣は「協議はしていない」と発言。

事実上、交渉のテーブルにすらつけていない状況です。

こうした背景から、SNSでは「またマイル稼ぎか」「税金でのマイラー修行」といった批判が殺到しました。

SNSでは次のような皮肉や批判が目立ちます。

ポッピンココ氏（@Coco2Poppin）は「ピストン赤沢」と名付け、「マイル七冠王」として揶揄。

これがSNSで一気に拡散され、赤沢大臣の訪米＝マイル稼ぎというイメージが強まりました。

では、仮に赤沢大臣が渡米でマイルを貯めていた場合、どの程度になるのでしょうか。

一般的に、東京（羽田・成田）～ワシントンD.C.のファーストクラスの往復では約2万5,000マイル前後が獲得できます。

赤沢大臣は今回が8回目の訪米ですので、単純計算で：
2万5,000マイル × 8回 = 約20万マイル

20万マイルあれば、ANAのマイルプログラムで：

といった特典に交換可能です。SNSで「マイラー」「マイル王」と揶揄されるのも、こうした規模感を考えれば無理もないのかもしれません。

※試算はANAのマイレージクラブ・ファーストクラス搭乗時の積算率（150%）などを元にしたおおよその目安です。

実際の交渉においても、4月の初回訪米時にはトランプ元大統領が「軍事的支援費用も議題」と発信した際、日本政府は「知らなかった」と驚きを隠せなかったと報道されています（毎日新聞, 2025年4月16日）。

交渉チームに防衛省の担当者も含まれていなかったため、対応力に疑問符がついていました（茶請けブログ, 2025年4月17日）。

さらに、石破政権の内部でも権力闘争が続き、政権基盤の弱さが交渉に悪影響を及ぼしていると指摘されています。

SNS上では、こうした背景もあいまって「成果ゼロの税金旅行」「ピストン訪米でマイル稼ぎ」という冷ややかな視線が集まっているのが実情です。

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